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Inyectores y bombas
Sistemas de inyección diesel
Encontramos por qué tu motor humea, pierde potencia o no arranca, y reparamos inyectores y bombas de inyección con prueba en banco antes de entregar.
Cuándo consultarnos
Señales de que algo pasa en la inyección
Ninguno de estos síntomas confirma por sí solo una falla en inyectores o bomba. Son motivos para revisar el sistema.
- Humo negro, blanco o azul fuera de lo normal
- Pérdida de potencia o respuesta lenta al acelerar
- Arranque difícil, sobre todo en frío
- Aumento en el consumo de combustible
- Golpeteo o ralentí inestable
- Códigos de falla del sistema de inyección
- Inyectores que vuelven a fallar poco después de repararse
- Falla en un motor que aún está en garantía
Qué atendemos
Mecánicos y common rail
Inyectores mecánicos y common rail
Prueba, limpieza, reparación o reemplazo con inyectores nuevos o remanufacturados.
Bombas de inyección
Diagnóstico y calibración en banco. Stock de bombas Stanadyne nuevas y remanufacturadas.
Stanadyne y Alliant Power
Somos laboratorio autorizado Stanadyne y distribuidores de Alliant Power.
No incluye
- Reparación integral de motores
- Diagnóstico a distancia sin revisar el componente
Qué recibes
- Explicación del hallazgo antes de reparar
- Cotización con opciones: reparar, reman o nuevo
- Componente verificado en banco antes de entregarlo
Para cotizar
Qué necesitamos
- Marca y modelo del motor
- Aplicación del equipo
- Referencia o número de parte del componente
- Síntomas observados
- Fotos de la placa o etiqueta, si las tienes
Qué afecta el plazo y la cotización
Te confirmamos plazo y costo después de la prueba inicial.
El combustible importa
Reparar sin limpiar es pagar dos veces
Agua y partículas en el diesel desgastan piezas con tolerancias de micras. Si el combustible del equipo está contaminado, lo atendemos con Pureza Diesel.
Pulido de diesel →
Preguntas
Inyectores y bombas
¿Qué información necesitan para evaluar un inyector?
La marca y modelo del motor, la aplicación, la referencia o número de parte del inyector si la tienes, y los síntomas que observas. Con fotos de la placa o la etiqueta del componente nos ayudas a identificarlo más rápido.
¿Qué puede mostrar una prueba de banco?
Permite ver cómo se comporta el componente fuera del motor: por ejemplo, cuánto combustible entrega, cuánto regresa por el retorno y si hay fugas. Las pruebas exactas dependen del tipo de componente y del equipo de prueba.
¿Es mejor reparar o comprar un inyector nuevo?
Depende del estado del componente, de la disponibilidad de piezas y del uso del equipo. Después de la prueba inicial te presentamos las opciones de reparación, remanufacturado o nuevo con su costo.
¿Por qué fallan los inyectores después de una reparación?
Una causa frecuente es el combustible: agua, partículas o diesel degradado vuelven a desgastar las piezas. Por eso revisamos también el lado del combustible y, si hace falta, lo atendemos con Pureza Diesel.
Cuéntanos tu caso
Escríbenos con la marca, el modelo y lo que estás observando. Te respondemos con los siguientes pasos.